答：回轉(zhuǎn)支承是將上、下車體連接起來(lái)，使上車部分可以相對(duì)于下車部分作無(wú)阻轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置。它是將垂直于回轉(zhuǎn)支承中心線的力轉(zhuǎn)化為作用在回轉(zhuǎn)支承外圈的徑向力。 試述軌道車大修后運(yùn)行狀態(tài)良好的標(biāo)準(zhǔn)是什么？ 答：（1）各部件齊全、緊固、作用良好；（2）各總成無(wú)裂紋、損傷；（3）各部件無(wú)漏油、漏水、漏電、漏氣現(xiàn)象；（4）運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無(wú)異響；（5）各儀表顯示正確；（6）制動(dòng)系統(tǒng)工作可靠，基礎(chǔ)制動(dòng)各桿件銷軸靈活，制動(dòng)距離符合規(guī)定；（7）走行部分狀態(tài)良好；（8）照明、信號(hào)、安全防護(hù)裝置及消防器材齊全有效；（9）電氣系統(tǒng)工作良好，絕緣性能符合規(guī)定。 試述軌道車在長(zhǎng)大下坡道運(yùn)行的安全措施是什么？ 答：（1）嚴(yán)格遵守制動(dòng)距離規(guī)定；（2）嚴(yán)禁放任自流，溜放運(yùn)行；（3）根據(jù)列車管風(fēng)壓和線路縱斷面情況，適時(shí)使用制動(dòng)機(jī)；（4）防止制動(dòng)系統(tǒng)因超壓、超溫而發(fā)生故障；（5）運(yùn)行中應(yīng)適時(shí)檢查軸箱和走行部，發(fā)現(xiàn)異響立即減速或停車，查明原因，妥善處理；（6）區(qū)間內(nèi)被迫停車后不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)立即向車站或列車調(diào)度員報(bào)告，及時(shí)請(qǐng)求救援，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)；（7）機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)加強(qiáng)瞭望，時(shí)刻注意線路狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常，立即停車；（8）長(zhǎng)大下坡道運(yùn)行，應(yīng)采用“先闖后爬、闖爬結(jié)合”的操縱方法。 軌道車運(yùn)行控制設(shè)備（GYK）具有哪些控制模式？ 答：具有